Piacenza territorio snodo ospite ad Industriando di Telelibertà

Quarta edizione di Industriando con un format rinnovato per la trasmissione realizzata in collaborazione con Confindustria Piacenza.

Tema centrale delle puntate del 2009: il premio d’architettura indetto dall’Ance finalizzato a cogliere idee e proposte per ridisegnare Piacenza in “La città che vorrei”.

Industriando va in onda il venerdì alle 20.10 su Telelibertà.

Conduce Nicoletta Bracchi, nicoletta.bracchi@teleleliberta.tv

Autoparco Brescia Est: inaugurazione il 24 ottobre 2009

Sabato 24 ottobre verrà inaugurato l’Autoparco Brescia Est, all’uscita del casello di Brescia Est, a pochi passi dalla città e dall’aeroporto di Montichiari. Con 173.000 mq di superficie e la sua posizione strategica, come tangente dei corridoi 5 e 8, l’Autoparco è una sintesi di funzionalità e comfort per autotrasportatori italiani e stranieri. L’Autoparco dedica, infatti, 38.000 mq esclusivamente alla sosta e alla piccola manutenzione dei mezzi per l’autotrasporto con 430 stalli disponibili, 100 dei quali attrezzati con prese di alimentazione elettrica per veicoli frigoriferi.

http://www.trasportale.it/news/leggi-news.php?id=19679

PIACENZA TERRITORIO SNODO A FORUM CITTA’ EMILIA

Il link al sito per il programma dei lavori

http://www.festivalarchitettura.it/laboratorio/laboratorio.asp?nLab=lab_9a&sLang=IT

Una mappa per l’Europa dallo studio di architettura olandese TD

http://td-architects.eu/

Siglato tra Regione e Ferrovie è il primo a livello nazionale. Gli scali in Emilia-Romagna.

(18 settembre 2009) – Un Accordo di programma – il primo, a livello nazionale – tra Regione e Ferrovie dello stato, per ridefinire il sistema di impianti e infrastrutture ferroviarie dedicate alle merci. Un sistema che, a livello di volumi di traffico movimentato, significa circa 15 milioni di tonnellate l’anno.

Si tratta indubbiamente di una novità - ha sottolineato l’assessore alla mobilità e trasporti  Alfredo Peri a proposito dell’intesa – che aiuta nell’attività di programmazione e di investimenti, a maggior ragione in un settore così rilevante per il nostro sistema economico e produttivo. Questo – ha aggiunto Peri – vale ancora di più in una fase di crisi: per superarla e uscirne è importante attivare tutti gli strumenti a disposizione, ribadendo l’attenzione per il traffico merci su ferro”.

L’Accordo delinea un quadro condiviso sugli impianti merci, condivide la strategia sui raccordi esistenti, sugli scali minori e sulle richieste di nuove realizzazioni, oltre a stabilire criteri comuni per ottimizzare l’uso di quanto già esiste.
In questo modo risponde agli obiettivi della pianificazione nazionale, regionale e locale, e alla necessità di concentrazione e razionalizzazione della rete proposta da Rete ferroviaria italiana (Gruppo Fs).

“Evitare la polverizzazione sul territorio nazionale degli scali e degli interporti, a vantaggio di una rete di piattaforme logistiche funzionali, ben integrate con i corridoi transeuropei. Questo – ha ribadito l’amministratore delegato di Ferrovie dello stato Mauro Moretti – è l’obiettivo del progetto nazionale del Gruppo Fs per le merci. La liberalizzazione del trasporto ferroviario – già completa in questo settore – e la realizzazione  di nuove infrastrutture ci spingono ad accelerare questo percorso, per favorire uno sviluppo che migliori la competitività del nostro Paese”.

Gli scali di punta in Emilia-Romagna
A Bologna sono l’Interporto e lo Scalo San Donato. Per l’Interporto l’accordo siglato prevede l’ampliamento (scalo e opere connesse), mentre per San Donato ci sarà una “rifunzionalizzazione” delle aree non più strumentali alla funzione originaria di smistamento delle merci, con attività che non comportino impatti rilevanti nei confronti della vicina area urbana.

Nel bacino delle ceramiche si conferma la valenza strategica dello scalo di Marzaglia, per il quale è previsto – sulla base dell’evoluzione della domanda di trasporto – un coordinamento logistico e funzionale con quello di Dinazzano, che sarà potenziato. Su Marzaglia, la cui attivazione è prevista a partire dal 2011, convergerà il traffico merci degli scali di Modena, Rubiera e Reggio Emilia, che verranno chiusi.

L’asse della via Emilia si completa con l’Interporto di Parma, con la realizzazione delle aree operative e delle opere connesse, e il nuovo scalo merci di Piacenza in località  “Le Mose”. Per quanto riguarda la Romagna, si confermano come scali di punta quello di Villa Selva, dove convergerà il traffico merci di Sant’ Arcangelo, Cesena e Forlì, e quello di Ravenna.

Per quest’ultimo l’accordo prevede il superamento dell’interferenza strada-ferrovia in corrispondenza dei passaggi a livello delle vie Canale Molinetto e Canale Candiano, che saranno eliminati. Novità anche per Faenza, che vede concretizzata la possibilità di realizzazione di uno scalo merci privato, attraverso la costruzione di un nuovo raccordo.

Vedi su: http://www.regione.emilia-romagna.it/wcm/ERMES/notizie/news/2009/set/scali_merci.htm

LA PRESENTAZIONE DEL PROGETTO ALLA FACOLTA’ DI ARCHITETTURA DI PIACENZA

PPT : link to PPT file.

… al lavoro!

dopo una breve pausa (di questo blog ma non di lavoro, non avendo fatto ferie) riprendiamo le attività per un intenso autunno dedicato a … sciogliere i nodi … per il progetto di territorio snodo a Piacenza.

Buona ripresa a tutti, anche in questo momento di grave crisi economica.

PREMIO AI GIOVANI ARCHITETTI PER UNA NUOVA CITTA’

Architetti e pianificatori chiamati a ridisegnare Piacenza. Ance, che raggruppa i costruttori edili,propone un premio di Architettura per raccogliere idee e proposte volte a valorizzare gli spazi cittadini. La presentazione stamattina alla sede dell’Associazione Industriali di via IV Novembre. Allegati al bando dal Comune di Piacenza ci sono la cartografia di base, il Piano Regolatore vigente, le aree militari oggetto di permuta e il progetto del territorio snodo. Attraverso il concorso si selezioneranno proposte di progetti di riqualificazione urbana e di nuovi interventi da programmare nell’ambito dei nuovi strumenti urbanistici con particolare attenzione a quattro temi:

a. Organizzazione della mobilità urbana con particolare attenzione al centro storico;

b. Verde pubblico inteso come creazione di un sistema con valenza ricreativa e aggregativa dotato di attrezzature dedicate;

c. Cittadella dello sport: la proposta deve riguardare l’ampliamento delle aree esistenti per la creazione di un polo unitario con possibilità di circoli virtuosi grazie all’accentramento dei servizi;

d. “Polo Tecnologico”, la proposta deve prevedere la creazione di un’area industriale/innovativa da adibire e destinare a ricerca e sviluppo;

la riqualificazione degli edifici esistenti sarà titolo preferenziale.

Per presentare gli elaborati in Confindustria i candidati avranno a disposizione parecchio tempo: fino alle 12 del 16 novembre. Il concorso si concluderà con una graduatoria di merito e con l’attribuzione al vincitore di un premio pari a 10 mila euro lordi onnicomprensivi. Per ognuno dei quattro temi specifici, escluso il vincitore del primo premio, sarà inoltre attribuito un riconoscimento di 2000 euro lordi.

LUGLIO 2009 – download rapporto prima fase

Alla pagina “Documenti download” la presentazione in pdf del Rapporto prima fase del progetto di territorio per Piacenza città snodo.

IL MASTERPLAN

Nella sezione “IL PROGETTO” abbiamo inserito la tavola del Masterplan. E’ un documento in PDF di circa 5 MB.
E’ possibile scaricarlo con tasto destro del mouse e “salva destinazione con nome …”